у 2т свои плюсы... она премистее, неприхотливее, проще в ремонте...
но 2т- это вонь, это шум, это бОльший расход. Это более высокие обороты,нет той масляной ванны в картере, а ,следовательно, сильнее изнашивается поршневая...
а регулировать двихок 4т...спросите у водителя авто, регулировал ли он клапана хоть раз... уверен,что скажет что регулировал!!! (особенно если это не новая иномарка )) )
так что, думаю, 2т или 4т- это индивидуальный выбор каждого райдера!!! ))
у меня есть и то и другое... хотя предпочтение отдаю 4т.
