Приборная панель на ЗиД 50 своими руками:

Итак начнем. Где-то в начале

Приборная панель на ЗиД 50 своими руками:

Итак начнем. Где-то в начале ноября наткнулся в журнале МОТО на статью «индикатор включенной скорости на ИЖ». В голове

 пролетела мысль о том, что неплохо бы самому сделать индикатор. К тому же  на моем стареньком ЗиД Пилот 50 была

«в щепки» разбита приборная панель, фара, и передний пластик (дал покататься другу). Пока придумывал датчик и рисовал

схему, родилась идея убрать все в коробку и внести в нее все индикаторы (скорости + топлива + поворотники):

Этап 1: сначала рисовал схему индикатора включения передач(1-N-2-3) на бумаге, приступил к разметке платы, затем

 напаивал на нее диоды. Взял 16 сегментный светодиодный индикатор.

Этап 2(коробка): Коробку делал сам, вырезал лобзиком и клеил ЭДП, потом обклеивал бумагой пропитанной клеем ЭДП

(для жесткости), когда клей подсох проходил мелкой шкуркой

Этап 3(датчик включенной передачи): В общем-то идея датчика проста(двигатель служит массой) датчик выпилен из

фольгированного текстолита, он имеет 4 контактных места для 1-N-2-3 передачи, в двигателе посадил его на клей

 «жидкие гвозди»

Итог всех работ:

 пролетела мысль о том, что неплохо бы самому сделать индикатор. К тому же  на моем стареньком ЗиД Пилот 50 была

«в щепки» разбита приборная панель, фара, и передний пластик (дал покататься другу). Пока придумывал датчик и рисовал

схему, родилась идея убрать все в коробку и внести в нее все индикаторы (скорости + топлива + поворотники):

Этап 1: сначала рисовал схему индикатора включения передач(1-N-2-3) на бумаге, приступил к разметке платы, затем

 напаивал на нее диоды. Взял 16 сегментный светодиодный индикатор.

Этап 2(коробка): Коробку делал сам, вырезал лобзиком и клеил ЭДП, потом обклеивал бумагой пропитанной клеем ЭДП

(для жесткости), когда клей подсох проходил мелкой шкуркой

Этап 3(датчик включенной передачи): В общем-то идея датчика проста(двигатель служит массой) датчик выпилен из

фольгированного текстолита, он имеет 4 контактных места для 1-N-2-3 передачи, в двигателе посадил его на клей

 «жидкие гвозди»

Итог всех работ: